mitsu-l200

Contrôle bougies préch.

Contrôle des bougies de préchauffage.


Commencons par dévisser les 4 écrous des bougies (clé de 8 ou 10)
pour enlever la rampe électrique commune.


Voici une fois la rampe démontée.

• Une simple lampe témoin est nécessaire pour tester les bougies.
  Une ampoule d'une puissance comprise entre 21 et 70 Watt.
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  Un fil sur la borne positive de la batterie, l'ampoule posée à vue.
  Il sagit maintenant de mettre à tour de rôle,
  le second fil sur les têtes des bougies à contrôlées.
  
  
  Le fil en contact avec la bougie, 
  l'ampoule s'allume, la bougie n'est pas cassée
  
  
  Le fil en contact avec la bougie,  l'ampoule ne s'allume pas. 
  la bougie est cassée.
  
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• Dans le cas assez rare, où toutes les bougies passent le test positivement, mais que le moteur
  démarre toujours difficilement, il convient alors de contrôler si les bougies sont bien des bougies
  dites "rapide". (Sur les moteurs mitsubishi).
  Le temps que la bougie met a devenir rouge vive à son extrémité et sur
  environs 5 mm doit être compris entre 3 et 5 secondes.
  Si vous optenez moins de 3 secondes, la bougie consomme trop de courant
  et le fusible est certainement grillé, par contre, si vous optenez plus de 5 secondes,
  celà vient à dire que les bougie n'ont pas le temps de devenir chaude assez pour avoir
  un démarrage convenable à froid
  
  
  Pour le second test, nous devons démonter les bougies. (clé de 12 profonde)
  La borne positive de la bougie.
  La borne négative de la bougie.
  Le point chaud de la bougie.
  
  
  Nous branchons la bougie sur une batterie avec des cables de démarrage
  (attention jusqu'à 20A de consommation, pas de petit fil qui risqueraient de fondre)
  Le point chaud doit devenir rouge vif en moins de 5 secondes.
  si, rien ne ce passe, la bougie est cassée
  
  
  Si, le point chaud devient rouge vif, la bougie est bonne...
  et convient à un circut de préchauffage rapide Mitsubishi 
  (Temps de chauffe compris entre 3 et 5 secondes.)