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Circuit vide turbo





 


Schéma du principe de fonctionnement

 
 
Les gaz d'échappement passent dans une turbine d'échappement,
qui compresse l'air d'admission grâce à la turbine d'admission.
L'air compressé est ensuite refroidi par un échangeur air/air ou air/eau,
avant de rentrer dans l'admission du moteur.
La pression d'admission est régulée par le débit du turbo,
grâce à une vanne de régulation appelé Waste-Gate.
 

 
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